Schock - das ist unser Weg! Das Ereignis ereignete sich 1971, im Herbst. Das sowjetische Atom-U-Boot (taktische Nummer K-162, Projekt 661 "Anchar") mit einem starken Körper aus Titan, als Rüstung, näherte sich dem Heck des Schiffes "Saratoga". Der Angriffsflugzeugträger der US Navy 6 plante, sich leicht loszureißen. Der ungewöhnliche Rennfahrer überwand jedoch das Wunder der ausländischen Marineausrüstung, die vor seiner Nase auftauchte. Das Team der "Nachzügler" war von den phänomenalen Speed-Fähigkeiten schockiert. Nur so ist das "schnellste U-Boot" "bescheiden" geblieben! In der Welt gab es keine und es gibt keine Gleichen. Allerdings auf den Seiten des Guinness-Buch der Rekorde darüber - kein Wort. Das militärische Geheimnis duldet keine Sensation.
Beispielloser Stolz des Schiffes vom Typ "Stateship""Lexington" kam vom Mittelmeer zum Atlantikhafen von Miami, zum Ort der permanenten Gründung. Plötzlich sahen fremde Seeleute: In der Tiefe überholen sie einen riesigen "Wal" - ein U-Boot, dessen Ausmaße mit der Größe eines viergeschossigen Hauses vergleichbar sind. Wie sich herausstellte, ist es unmöglich zu gehen: Ein tiefes Boot für mehrere Stunden in Folge überholte den Flugzeugträger, der 30 Knoten (55,56 km / h) sammelte. Das war nicht überraschend: "Anchar" (K-162) entwickelte 44,7 Knoten (80,4 km / h).
Genug Kapazität von nur einer Turbine zuWählen und halten Sie eine fantastische Geschwindigkeit. Das schnellste U-Boot, das wie ein Auto auf der Autobahn auf dem Planeten Erde davor fliegt, wurde einfach nicht ausgeführt. Die Störung des Beobachters nahm zu. Die schreckliche "Alte Dame" (einer der Spitznamen von "Saratoga") sah absolut hilflos aus. Sowjetische Technologie direkt vor dem Feind demonstrierte einen absoluten Weltrekord der Geschwindigkeit der Unterwasserbewegung. Und er gehörte nicht zu den Staaten, sondern zu einem Land, in dem, wie manche glauben, Bären durch die Straßen gehen.
Die betäubten Augenzeugen konnten nicht verstehen: Wie können russische "schwimmende Bastschuhe" Epitheta "erstaunliche Geschwindigkeit", "schnellste" verwenden? "Das U-Boot ist nicht steiler"? Ja, sie sagen nicht vergeblich: Es ist besser zu glauben und zu täuschen als zu täuschen, nicht zu glauben. Es scheint, immer noch wie es möglich ist! Es ist bekannt, dass im März 1971 die Geschwindigkeit von 44,85 Knoten (83,05 km / h) an der Motovskaya-Messlinie (einem Abschnitt der Küstengewässer) festgelegt werden konnte.
Der Sieg wurde in Gegenwart von benötigtBeobachter von hydrographischen Schiffen. In jenen Tagen liebten sie Widmungen zu großen Partys. Dieses Kunststück wurde zeitlich mit der Eröffnung des 24. Kongresses der KPdSU abgestimmt. Der Sturm begann, die Hydrologen konnten nicht zur See fahren. Als das Wetter feststand, entschieden wir uns, nicht zu berichten. Während der Sturm, mit einer 100-prozentigen Tragfähigkeit der Kernreaktoren, das U-Boot einen neuen Rekord ausgestellt hat, die gleichen 44,85 Knoten.
Hat zwei Kreise im Wind gemacht, auf dem dritten ist kollidiertmit Problemen und der Befehl klang, um das riskante Experiment zu stoppen. So enthielt der Weltrekord die Zahl 44.7. Planck ist noch nicht überwunden. In der Mitte der siebziger Jahre des 20. Jahrhunderts zählten die sowjetischen Designer auf die Erhöhung der Produktionsmengen und die Serienproduktion neuer Gegenstände. Aber das ist nicht geschehen, obwohl selbst moderne U-Boote der Nordflotte nicht die Zahlen vor einem halben Jahrhundert erreichen.
Aufgrund der hohen Kosten (Kostenbelief sich auf 1% des Staatshaushalts), der High-Speed- "Flugzeugträger Killer" war der einzige, einzigartige und, wie bereits erwähnt, streng geheim. Information für viele Jahre wurde nicht allen Militärs gegeben. Der Grad des Eindringens in das Thema der Zivilbevölkerung kann nur erraten werden. Auf die eine oder andere Weise war es eine schwere Reaktion des Sozialismus auf kapitalistische "imperiale Manieren".
Lesen Sie mehr darüber, wie und warumschnelles U-Boot. In der Welt gab es einen kalten Krieg, die Parteien, die zwei verschiedene politische Systeme verkörpern, kämpften heftig um den Aufbau von Rüstungen. In der Mitte des zwanzigsten Jahrhunderts entwickelten die Vereinigten Staaten von Amerika ein spezielles militärisches Programm. Man setzte sich für eine Strategie der realistischen Einschüchterung ein, zu der auch die Ozeanstrategie gehörte.
Offensive Kräfte änderten die Richtung des HauptesMacht gab es eine scharfe Umleitung von Land zu Meer. Das System wurde mit Hilfe von "Floating Airfields" - Gruppen von Angriffsflugzeugträgern - unterstützt. Das Land des siegreichen Sozialismus brauchte dringend nicht nur eine moderne, neue Technologie. Es ging darum, dass das schnellste U-Boot erscheinen würde. In den sechziger Jahren des vorigen Jahrhunderts gelang es der UdSSR nicht, große Schiffe zu bauen: Der Krieg gegen das Vaterland vor den deutschen faschistischen Invasoren war vor kurzem abgestorben. Das Land erholte sich kaum von den Verwüstungen. Es gab einen Ausweg: Staatsoberhaupt Nikita Chruschtschow beschloss, seine selbstsichere Kuzkin seiner Mutter in Form einer konkurrenzlosen U-Boot-Flotte zu zeigen.
Ein wichtiger Ort für regelmäßige VerbesserungenMilitärausrüstung der UdSSR wurde bereits zugewiesen, bevor das schnellste U-Boot erschien. In einer Welt der harten Konfrontation erreichte diese Notwendigkeit auf der Welle der Meeresstrategie ihren Höhepunkt. Wie Sie wissen, hatten die sowjetischen U-Boote der sechziger Jahre einen schweren Fehler: Raketen konnten nur dann abgefeuert werden, wenn sie nach dem Aufstieg aus der Tiefe auftauchten.
Oft in dieser Position des U-Boots"Beleuchtet" vom Feind und zerstört (wenn sie keine Zeit hatten, sich rechtzeitig "zu schleichen"). Bald erschien "Amethyst" - ein Raketenkomplex, der aus den dunklen Tiefen starten konnte. Es wurde unter der Kontrolle des Konstrukteurs der Raketen- und Raumfahrttechnik Vladimir Chelomey erstellt (Foto oben). Die Neuheit griff sofort ins Arsenal, obwohl die Masse des Schlachtkopfes kleiner war, ebenso wie die Reichweite des Feuers. Alle diese scheinbar negativen Faktoren mit einem Spielraum wurden durch die Möglichkeit kompensiert, einen versteckten plötzlichen Einschlag zu verursachen.
Es wurde angenommen, dass sich das Ziel ständig bewegtEs wird alles sehende „Auge“ der autonomen Steuerung und Leitsystem verfolgen. Dies vereinfacht die Aufgabe, die Vermeidung der Patrouillenboote (Schiffe Eskorte) einen möglichen Feind. An Bord bestimmt direkt zehn Flugzeugflugkörper (Cruise Missiles) P-70 montiert werden. Da die Luft benötigt stärkste U-Boot! Die Schiffe der Welt, die tauchen und unter Wasser zu arbeiten, unter keinen Umständen konnten nicht „Klonen“ von Konkurrenten sein.
Nicht einmal Hunderte, sondern TausendeSpezialisten haben alle eine Verpflichtung unterzeichnet, Staatsgeheimnisse nicht zu offenbaren. Die früher verwendeten Designlösungen wurden gleich weggefegt: Das U-Boot der Zukunft wurde geboren. Sie konzentrierten sich auf die Flugstrecke einer Marschflugkörper mit einem schönen Namen "Amethyst". Es ist klein - achtzig Kilometer. Dass sich das U-Boot dynamisch an schwebende Luftdrome auf einer Angriffsdistanz annäherte, war es erforderlich, ihm hohe Hochgeschwindigkeitsfähigkeiten (gleich Torpedo) zu geben.
In der Atmosphäre der Spannung und Geheimnisse,das beste U-Boot. In der Welt und im Land kannte niemand den Namen des Projektleiters. Unbestrittene wissenschaftliche Autorität, ein hochklassiger Schiffbau-Spezialist, Akademiker Nikolai Isanin (wie der damals bekannte Wostok-Raumschiff-Designer Sergej Koroljow) war eine streng geheime Figur. Unter seinem sensiblen und strengen Start arbeitete das Team rund um die Uhr. Zu einem bestimmten Zeitpunkt übernahm die Führung Nikolai Shulzhenko. Starke anstrengende Aktivität hat reiche Ergebnisse erbracht.
Im Dezember 1960 war das U-Boot der Zukunftbereit. Anzahl der Avantgarde technischer Lösungen „off scale“ - 398: ein Lenkrad wie ein Flugzeug, Fernbedienung, Kamera, Ausstattung, und, natürlich, der beständigste Titankörper, der an der Sewerodwinsk „Sevmash“ im Jahr 1962 produziert wird. K-162 selbst wurde in den gleichen Unternehmen in Dezember 1963 (Seriennummer 501) gegründet. Eine wichtige Rolle wurde auf Ergonomie gegeben.
Leistung von zwei Kernreaktoren. Das Projekt 661 umfasste ein Zweiwellen-Dampfkraftwerk (je 40.000 PS, 2-mal höher als das aller ausländischen und inländischen "Kollegen"). In vieler Hinsicht wurde der Titel "das schnellste U-Boot" gewonnen. In einer Welt, in der das friedliche Atom nur gemeistert wurde, gab das Modell der Technologie am Rande der Fiktion unserem Land das Vertrauen in seine Kräfte.
Kernbrennstoff in den Reaktoren wäre genug fürvier Weltreisen (mit erhöhter Wirtschaftlichkeit und Sicherheit). "Biographie der Berühmtheit" der Vergangenheit in einer kurzen Linie: das Boot (seit Januar 1978 wurde unter der taktischen Nummer K-222 aufgeführt) wurde 1968 ins Leben gerufen; wurde 1988 abgeschrieben; Endlich im Jahr 2010 auf dem "Sevmash" entsorgt.
Das beste U-Boot der Welt konnte nichtSerienmäßig aus einer Reihe von Gründen hergestellt. Das edle Gehäuse aus Titan war extrem schwer herzustellen. Am Ende der 1980er Jahre Raketen P-70 "Amethyst" (die Hauptbewaffnung) wurde obsolet. Ein potentieller Feind hat neue Erkennungsgeräte entwickelt. Hydroakustische Systeme mit einem hohen Grad an Garantie fanden leicht die Position von K-162 (K-222). Die Situation wurde durch den hohen Lärmpegel von "Anchara" erschwert.
Anti-U-Boot-Flugzeuge entwickelt. Im Gewitter der Ozeane, der "Wal" (sowjetische Matrosen nannte das "Goldfisch" Boot für hohe Preise und Yurkost) blieb weniger wahrscheinlich zu überleben. Es scheint, dass das Recycling, das 2008 begann, ein gewöhnliches Ereignis ist. Die Menschheit hat noch keinen ewigen Motor erfunden. Alles eines Tages kommt in Verfall. Aber es war ein einzigartiger Rekordhalter, der zu einem Museum für Errungenschaften im Ingenieurwesen und Ingenieurdenken werden konnte. Sie haben nicht gerettet.
K-222 ging zu Schrott wie ein rostiges Bett oderalte Teekanne. Und das ist ein U-Boot, ausgerüstet mit Sigma-661 (alle Breitengrade), Radan-1, Nichrome-Systemen (bestimmt die Zugehörigkeit des Objekts zu einem bestimmten Zustand), dem Träger des Sonarkomplexes Rubin! Breaking - nicht bauen ... Es gibt eine Meinung: heute könnte eine große touristische Website an Popularität gewinnen.
Nach einer langen geheimen Existenz sicher"Told" wäre über sein schwieriges Leben das mächtigste U-Boot. Es gibt nicht viele Wunder in der Welt, wie es scheint. Fans der Technologie glauben, dass "Anchar" einer der ungewöhnlichen Gegenstände und Phänomene war. Die Erfahrung von Titan-Strukturen wurde in anderen Entwicklungen (685, 705, 945, 945A, etc.) verwendet, und die Ametist-Raketen waren immer noch nützlich auf den Booten "Scat" (sie wurden nach dem Projekt 670 gebaut).
