Was ist eine elektromagnetische Kupplung? Anwendung und Reparatur

Kupplung ist ein Sender von rotierender Energie von einemEnde Welle zu einem anderen. Dieses Gerät ist in den meisten Elektromotoren für die Verteilung von mechanischer Energie. Eine universelle Kopplung existiert nicht durch das Design. Es kann verschiedene Formen und Designmerkmale haben.

Gerät

Die elektromagnetische Kupplung ist wie jede andere eine Kombination der folgenden Teile:

  • Führen, Sammeln der Motorleistung;
  • Sklave, die diese Macht an die Aufsichtsbehörden überträgt.

Wenn diese Teile verbunden sind, nicht verdrängen, dann bekommen wir ein festes Verbindungsteil.

In der Automobilindustrie sind Kupplungen weit verbreitet, deren zwei Hauptteile durch ein elektrisches Feld und ein magnetisches Feld verbunden sind.

Elektromagnetische Kupplung
Dadurch erfolgt eine Verbindung zum Motorohne die Verwendung von mechanischer Kraft, ermöglicht es auch, in voneinander unabhängigen Positionen zu verbinden. Manchmal ermöglicht eine elektromagnetische Kupplung die Regulierung von Rotationsfrequenzen im Steuersystem.

Typen

Die Kupplungen sind wie folgt aufgeteilt:

  • Die Kupplung der angetriebenen und führenden Teile erfolgt mechanisch;
  • Die Verbindung zwischen den Hauptteilen erfolgt durch Induktion. Eine solche Verbindung ist aufgrund des Magnetfeldes möglich.

Zum mechanischen Tragen:

  • reibungslos. Die Hauptteile dieser Kupplung werden durch elektromagnetische Kräfte zusammengehalten. Sie können mit einer anderen Anzahl von Scheiben ausgeführt werden und haben auch eine andere Reibungsfläche (konische oder zylindrische Form);
  • gepudert. Bei diesen Konstruktionen ist der mit dem führenden Teil angetriebene durch ein spezielles ferromagnetisches Pulver verbunden, das den Raum zwischen den Komponenten des Mechanismus ausfüllt. Dieses Pulver ist magnetisiert und befestigt die Teile fest;
  • dentate (ein anderer Name ist "cam"). Unter der Wirkung eines Elektromagneten werden die beiden Hauptteile durch auf ihnen befindliche Zähnchen zusammengehalten.

Induktion bezieht sich auf:

  • asynchron. Bei diesem Mechanismus wird aufgrund der Drehbewegungen des Führungsteils eine elektromagnetische Wirkung in dem Teil des angetriebenen Teils erzeugt. Dieser Teil wird auch als Kupplungsschlupf bezeichnet;
  • synchron. Aufgrund der Wirkung von Permanentmagneten an verschiedenen Enden dieses Teils erscheint unter dem Einfluss des durch die Spule fließenden Stroms ein Feld, das beide Teile verbindet;
  • Hysterese-Kopplung. Wie der Name andeutet, tritt die Bindung von Teilen als ein Phänomen der Hysterese auf, wenn der magnetisch feste Körper ummagnetisiert wird.

Irgendeines ihrer oben erwähnten Prinzipien der Operation ändert den Hauptzweck der Kupplung nicht: die Umwandlung des Eingangs von mechanischer Energie in ihn am Ausgang.

Für Steuerungs- und automatische Systeme können alle Arten von Kupplungen verwendet werden.

Die Arbeit von Induktionselementen entspricht der Arbeit eines Elektromotors. Am weitesten verbreitet sind daher die folgenden Geräte:

  • Ferro-Pulver mit elektromagnetischer Kontrolle;
  • elektromagnetische Reibungskupplungen.

Ferro-Pulver mit elektromagnetischer Kontrolle

Mit einem solchen Teil ist es möglich, die Teile sowohl starr als auch mit dem Schlupf der vom Antrieb angetriebenen Teile zu verbinden.

elektromagnetische Kupplung
Aufgrund dessen ist es möglich, die Geschwindigkeit des Antriebsmechanismus einzustellen, ohne die Geschwindigkeit des Antriebsmotors zu beeinträchtigen.

Die Konstruktion des Elements ist wie folgt. Beide Teile der Kupplung sind Stahlzylinder, die Magnetkerne sind. Im angetriebenen Teil befindet sich eine Nut, der die Erregerwicklung zugeführt wird. Es ist wiederum über Kontaktringe mit einer Bürste an eine Stromquelle angeschlossen. Der Raum zwischen den Teilen ist mit einer ferromagnetischen Mischung gefüllt. Es kann pulverförmig oder flüssig sein.

Arbeitsprinzip

Wenn eine Gleichspannung an die Wicklung angelegt wird,es gibt einen Strom, der einen erregenden Strom bildet. Es passiert einen Ferromagneten und magnetisiert diesen, seine Teilchen werden durch magnetisierte Ketten erzeugt.

Reparatur der elektromagnetischen Kupplung
Ketten sind in der Richtung der magnetischen angeordnetFeld und seine Kraftlinien. Die gebildete Anziehungskraft von den Ketten und sichert die Teile der Kupplung. Die Klemmkraft hängt von der Stärke des durch die Ketten fließenden Stromes ab. Bei einer Erhöhung der Stromwirkung wird das Material übersättigt, die Koppelkraft nimmt ab, so dass ein Gleitelement entstehen kann.

Reibungshaft

Wenn die Kraft in der mechanischen schließtdann kann das Teil eine Reibungskupplung oder eine Reibungskupplung genannt werden. Das Anschließen eines solchen Teils ist mit den Motoren möglich, die unter starker Belastung aktiviert werden. Strukturell können diese Elemente aus einer oder mehreren Scheiben mit einer unterschiedlichen Reibflächengestaltung bestehen: in Form eines Zylinders oder eines Konus.

Arbeitsprinzip

Reibungsempfindliche Oberflächen werden miteinander verbundenelektromagnetisches Feld. Stellen Sie das Drehmoment einer solchen Reibungskupplung nicht ein, es ist dauerhaft. Ändern unter dem Einfluss einer Änderung der Größe des Stromes, ist es nicht unterworfen. Um die Leistung zu erhöhen, kann diese Kupplung mit einem Faktor von mehr als 30 arbeiten.

Elektromagnetische Elemente haben je nach Anwendungsgebiet eine Unterteilung.

Elektromagnetische Kupplung ETM

Schützen Sie Geräte und verschiedene Mechanismen vor der Überlastung des Impulses nur dieser Teil ist in der Lage.

elektromagnetische Lüfterkupplung
Es reduziert den Leerlaufverlust. Dies erhöht die Wahrscheinlichkeit des Startens des Motors selbst bei erhöhten Lasten in komplexer Weise. Die elektromagnetische Kupplung ist unterteilt in:

  • berührungslos;
  • Kontakt;
  • bremsen.

A / C-Kompressorkupplung

In der Vorderseite des Kompressors ist es installiert. Es besteht aus den Grundelementen: eine Platte, eine Rolle, eine elektromagnetische Spule.

Die Platte ist direkt an der Welle befestigt, undDie Spule und die Riemenscheibe haben eine Anordnung auf der Frontabdeckung. Wenn die Stromversorgung, die das Magnetfeld erzeugt, beginnt, wird die Platte von der Riemenscheibe angezogen und die Kompressorwelle beginnt sich zu bewegen. Die Riemenscheibe dreht sich zusammen mit der Platte.

Wenn die elektromagnetische Kupplung gebrochen ist, kann sie selbst repariert werden.

Elektromagnetische Kopplung Gazelle
Für eine erfolgreiche Reparatur ist es notwendig, richtigdie Ursache der Fehlfunktion diagnostizieren. Wenn die Kompressorkupplung bricht, kann ein Brandgeruch wahrgenommen werden und Geräusche können gehört werden. Normalerweise tritt ein Klopfen auf, wenn Sie das Lager ersetzen müssen. Es gibt solche Fehlfunktionen, die nur der Master diagnostizieren kann, wenn spezielle Geräte vorhanden sind.

Wenn die Frage auftaucht, ein solches Detail wie zu ersetzenelektromagnetische Kopplung ("GAZelle" ist keine Ausnahme), dann sollten Probleme mit der Suche nach der notwendigen Ausrüstung nicht auftreten. Es ist gut, wenn der Zusammenbruch rechtzeitig entdeckt wurde. Dies vermeidet zusätzliche Kosten im Falle eines Versagens anderer, verbundener Teile des Motors.
Die Kupplungen für verschiedene Geräte sind ebenfalls unterschiedlich, und um nicht mit dem Selbstkauf verwechselt zu werden, können Sie sich an das Servicecenter wenden.

Wenn die elektromagnetischen Kupplungen des Kompressors versagen, kann dies folgende Gründe haben:

  • Bruch der Klemmplatte, wenn sie falsch in den Spalt eingeführt ist;
  • die Kupplung ist völlig fehlerhaft, sie kann "brennen" und die Diagnose der Ursache ist sehr kompliziert;
  • Riemenscheibenlager müssen ersetzt werden.

Die elektromagnetische Lüfterkupplung wird zum Kühlen der Fahrzeugkompressoren oder zum Aufrechterhalten einer bestimmten Motortemperatur verwendet.

Reparatur der elektromagnetischen Kupplung
Es wird auch verwendet, um die Temperatur zu haltenwährend der kalten Jahreszeit, besonders wenn der Ventilator eingeschaltet ist. Es hilft, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren, indem die Leistung des Lüfterantriebs reduziert wird.

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