Kupplung im Auto dient dazuVerbindung und der Kurbelwelle und dem Getriebe trennen, wodurch Drehmoment auf die Räder zu übertragen oder die Übertragung aufzuhören. In einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe immer am Anfang der Bewegung ist, wenn und Brems Verschiebung, muss manuell aktivieren oder deaktivieren, die Kupplung, das heißt, an die Kurbelwelle und das Getriebe zu verbinden oder zu trennen.
Kupplungsscheibe
Die Arbeit der Scheiben besteht in der Reibung zwischenJeder von ihnen befindet sich auf einem eigenen Schacht. Dies liegt an der Tatsache, dass die Oberfläche jeder Scheibe uneben ist. Somit gibt es eine Kupplungsdruckplatte (verbunden mit dem Motor) und eine Kupplungsscheibe (verbunden mit dem Getriebe).
Wie funktioniert die Kupplungsscheibe?
Mit sanfter Aktivierung unter dem Einfluss von FedernDie Druckplatte wird gegen den Slave gerieben. Das Auto beginnt sich zu bewegen, wenn beide Scheiben angebracht sind, das heißt, sie haben sich berührt und begannen sich in eine Richtung zu drehen. In der Kupplungsvorrichtung kann es als ein Slave-Antrieb und zwei geben; Sie werden jeweils als Ein-Platten- und Zwei-Platten-Platten bezeichnet. So werden die ersten hauptsächlich für den Personenverkehr, für Lkw mit geringer Nutzlast sowie für Nutzfahrzeuge und Busse eingesetzt. Sie haben das einfachste Gerät und niedrigen Preis, zuverlässig und kompakt, während sie eine hohe Verschleißfestigkeit haben; Sie werden einfach gewartet, demontiert und repariert. Die meisten inländischen Autos sind mit sogenannten trockenen Reibungskupplungen ausgestattet. In ihrer Vorrichtung ist eine Gruppe von Teilen zugeordnet, die die Aktivierung, das Lösen und den Kupplungsantrieb durchführt. Der Einschluss erfolgt also unter dem Einfluss der Wirkung der Federn, während die Abschaltung durch Überwindung dieser Kraft erfolgt, wenn das Pedal niedergedrückt wird. Reibungskupplungen sind abhängig von der Art der Federn unterschiedlich. Der Hauptunterschied liegt in den Federn selbst. In der Kupplung können sie peripher sein, ebenso wie die Membran. Eine häufigere Art von Kupplung ist für mechanische Getriebe, die in modernen Autos eingebaut sind: mit einer Membranfeder. Was die Doppelscheibenkupplungen anbelangt, so sind sie in Lastkraftwagen weit verbreitet, da es aufgrund der großen Masse des Fahrzeugs notwendig ist, die Oberfläche der Reibung zu vergrößern, während die äußeren Abmessungen der Kupplung unverändert bleiben.
Die Reihenfolge des Austauschs der Kupplungseinheiten:
