Wie Statistiken zeigen, etwa die Hälfte von allenUnfall tritt im Dunkeln oder bei schlechten Sichtverhältnissen auf. Nach Ansicht von Experten treten die meisten Notfälle aufgrund der Fehler der Fahrzeugbeleuchtungen auf. Um die Qualität der Beleuchtung zu verbessern, entwickelte ein Gerät wie Auto-Corrector-Scheinwerfer, die von jedem Besitzer installiert werden können.
Es ist klar, dass dieses Problem für eine lange Zeit nicht bestehen konnteohne Aufmerksamkeit bleiben. Daher wurde seit 1990 das System der Autokorrektur mit allen in Deutschland produzierten Autos ausgestattet. Und da im Jahr 2010 der Masseneinsatz von Xenon-Beleuchtungsgeräten begann, ist auf jedem Auto ein solches Gerät anwesend.
Nachts fahren,damit die Lichter den Weg gut erhellen. Die richtige Einstellung erleichtert jedoch nicht immer die sichere Bewegung in der Dämmerung. Dies liegt daran, dass in Fällen, in denen die Aufhängung des Fahrzeugs aufgrund der Beladung des Gepäckraums oder der Anwesenheit von Passagieren geändert wird, der Lichtfluss seine Flugbahn ändert. Dies führt zu einer Verringerung der Scheinwerferbeleuchtung und der Blindheit entgegenkommender Fahrer.
Daher besteht eine Notwendigkeit für eine KonstanteKorrektur des Lichtstroms relativ zur vertikalen Ebene mittels spezieller Vorrichtungen (es tut nicht weh, herauszufinden, wie der Autokorrektor der Scheinwerfer funktioniert). Es gibt fast ähnliche Geräte - Sensoren für die automatische Scheinwerferumschaltung. Aber es gibt einen signifikanten Unterschied zwischen ihnen, also verwirre sie nicht.
Derzeit HalogenbeleuchtungGeräte verlieren ihre Relevanz und werden aus naheliegenden Gründen durch Xenon-Scheinwerfer ersetzt. Ihr Name ist auf den Namen des Gases zurückzuführen - Xenon, durch das eine elektrische Entladung übertragen wird, die zu einem Leuchten führt. Der Glaskolben des Scheinwerfers enthält neben Gas unter hohem Druck weniger als 1 mg Quecksilber und Metallsalze. Was ist einer der Hauptvorteile?
Aber abgesehen davon ist es wichtig, drei Hauptpunkte hervorzuheben, die die Xenon-Scheinwerfer unter anderen Analoga mit einem Präfix mehr unterscheiden:
Das Licht von den Xenon-Scheinwerfern ist viel heller alsHalogenquellen. Und es ist egal, weit weg oder in der Nähe der Beleuchtung. Das Licht selbst hat einen bläulichen Farbton, der es dem Tageslicht näher bringt. Dies verbessert die Sichtbarkeit bei Nacht erheblich.
Installieren Sie ein Auto-Corrector-Scheinwerfer für Xenon, können Siebemerken Verbesserung von Kontrast und Farbtiefe, was zu einer Verringerung der Belastung der Augen führt. Außerdem blendet ihr Licht die Gegenverkehrfahrer nicht und wird besser von der speziellen Farbe auf den Verkehrsschildern reflektiert.
Aber am wichtigsten ist die Dienstzeit, dieviel höher als Halogenscheinwerfer (2 mal oder sogar 3 mal). Aufgrund des fehlenden Glühfadens sind die Xenonlampen beständiger gegen Stöße und Vibrationen. Und dank der Verwendung von ionisiertem Gas wird der Energieverbrauch um 25% reduziert. Wenn Sie Glück haben, können die Lampen für das ganze "Leben" des Autos ohne einen Ersatz dauern.
Derzeit im Zusammenhang mit dem AnstiegProduktion von Autos, in Städten gibt es einen großen Verkehrsfluss. Unter diesen Bedingungen ist es wichtig, einen optimalen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu gewährleisten, was mit den Auto-Corrector-Scheinwerfern (VAZ usw.) leicht zu erreichen ist. Vor allem auf Reisen am späten Abend oder in der Nacht. Dazu ist eine hohe Genauigkeit der Einstellung der Beleuchtungseinrichtungen erforderlich.
Ab 2010, Autos mit Xenondas Korrektursystem muss vorhanden sein. Nur in diesem Fall können Sie sich und andere Verkehrsteilnehmer schützen. Spezielle Korrekturvorrichtungen garantieren außerdem, dass alle Verkehrsschilder und Markierungen deutlich sichtbar sind. Gleichzeitig werden helle und kräftige Scheinwerfer andere Fahrer nicht blenden.
Scheinwerferkorrektoren sind nicht nur mit modernen ausgestattetAutos, in der Geschichte gab es Fälle der Verwendung eines solchen Systems vor mehreren Jahrzehnten. In den fernen 1950er Jahren wurden solche Geräte nur auf teure Automarken gesetzt. Zu diesem Zeitpunkt wurden die Scheinwerfer manuell eingestellt, woraufhin ein ganzer mechanischer Spezialantrieb ansprach. Die statische Lichtsteuerung (wie früher eine Art Auto-Korrektor-Scheinwerfer genannt) wurde direkt in den Scheinwerfern installiert, und ihre Einstellung wurde vor jeder Fahrt vorgenommen.
Seitdem wurde die Technologie ständig verbessert, und in den 1970er Jahren war es möglich, die Scheinwerfer vom Fahrersitz aus einzustellen. Dies wurde mit verschiedenen Antrieben gemacht:
Diese Anpassungen verloren jedoch schnell ihre GültigkeitRelevanz, da es für den Fahrer schwierig war, die notwendige Richtung des Lichtflusses zu bestimmen. Insbesondere traten Schwierigkeiten im Fall eines beschäftigten Autos auf. Im Laufe der Zeit wurde die Einstellung der Scheinwerfer automatisch vorgenommen.
Das Scheinwerferkorrektursystem enthält einen NeigungssensorAuto, in seinem Heck installiert. Zu seinen Aufgaben gehört die Bestimmung der Höhe in Bezug auf die Straße, die Berechnung des Neigungswinkels und die Übertragung aller Informationen an die Steuereinheit. Basierend auf diesen Informationen trifft der Autoscheinwerfer-Controller für Xenon die richtigen Entscheidungen. Das heißt, falls notwendig, ändert das Signal vom Computer den Winkel des Lichtflusses in die gewünschte Richtung, für die der Korrektor anspricht.
Fast jedes moderne Auto ist mit einer Scheinwerferverstellung ausgestattet. Es ist in zwei Arten unterteilt:
Zwischen diesen Systemen gibt es signifikante Unterschiede, und die Arbeit eines dieser Systeme ist schneller und sicherer. Es lohnt sich, die Grundlagen ihres Arbeitsprinzips näher zu betrachten.
Die Struktur des quasistatischen Gerätes umfasst folgende Komponenten:
Die Sensoren sind mit den Achsen des Fahrzeugs mittels verbundenspezielle Traktion. Auch hier können Sie die Steuereinheit einschalten. Das Funktionsprinzip dieses Systems beruht auf der Änderung des Körperwinkels, der auftritt, wenn die Last oder Bewegung mit hoher Geschwindigkeit erfolgt. Leider ist die Installation von Auto-Corrector-Scheinwerfern dieses Typs nicht völlig rational, da die Ansprechzeit der Sensoren zu wünschen übrig lässt. Die Effizienz des Autokorrektors wird durch Einstellen des Schalters auf das Armaturenbrett zur manuellen Einstellung der Scheinwerfer verbessert.
Wenn der automatische Modus aktiviert ist, dannAnpassung erfolgt unter Beteiligung der Steuereinheit. Zu diesem Zweck empfängt und verarbeitet der Controller alle Informationen über den Standort des Fahrzeugs und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Die Daten des Neigungswinkels zu ihm werden von den angegebenen Sensoren und Informationen über die Geschwindigkeit, die er von den Sensoren des ABS empfängt, geleitet.
Durch sein Aussehen dynamische Autokorrektoren von Scheinwerfernwerden durch einen massiven Übergang zu Xenon-Lichtquellen benötigt. Dies liegt hauptsächlich an der Tatsache, dass ein starker Lichtstrom von Xenon gefährlicher ist als das von Halogen-Gegenstücken. Bereits ein kurzer Lichtblitz blendet den Fahrer des entgegenkommenden Fahrzeugs und das Auftreten eines Unfalls. Daher ist es wichtig, die Scheinwerfer einzustellen. Autocorrector wird diese Angelegenheit bestens bewältigen.
Der Hauptunterschied zwischen diesem System und deroben ist, dass es viel schneller auf Änderungen des Neigungswinkels reagiert, die Geschwindigkeit der Transporthöhe. Es ist sehr wenig Zeit übrig - einige Sekundenbruchteile. Das heißt, es geschieht fast augenblicklich, was beim Einsatz von Xenon-Scheinwerfern sehr wichtig ist.
Dank des dynamischen Korrektors bleibt der Lichtfluss in jeder Situation der Fahrzeugbewegung immer auf einem bestimmten Niveau:
So, egal wie hell die Lampen sind, sind sie für alle anderen Fahrer völlig sicher.
Um den Autokorrektor zu installieren, können Siedie Dienste von Arbeitern der SRT zu nutzen oder die ganze Arbeit selbst zu erledigen. In der Regel, wenn eine Entscheidung getroffen wird, den Auto-Korrektor der Scheinwerfer mit Ihren eigenen Händen zu installieren, kann ein Gerät bereits am Auto installiert worden sein. Daher ist es vorläufig, seine Arbeit zu bewerten. Und wenn es notwendig ist, den normalen Hydrocorrector dennoch durch ein anderes Gerät zu ersetzen, ist es notwendig, es zuvor zu demontieren.
Viele Fahrer bevorzugen wegen des relativ günstigen Preises elektromechanische Autokorrektoren. Wenn das Standardgerät versagt, wird es eine ausgezeichnete Alternative sein.
Der Abbau des hydraulischen Vollkorrektors beginnt mitKuscheln von Rohrleitungen und Ableitung von Flüssigkeiten aus ihnen. Sie befinden sich normalerweise in der Nähe der Batterie. Danach folgt der Vorgang des Entfernens des Hauptarbeitszylinders. Um dies zu tun, benötigen Sie einen Schraubenzieher, den Sie drücken müssen, um den Körper des Zylinders zu fixieren. Um es zu entfernen, dreht sich der Körper gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag und zieht ihn zu dir.
In der nächsten Stufe der Auto-Einstellung der ScheinwerferSie können zum Salon gehen, um den Griff von der Hydro-Korrektureinheit zu entfernen, die von der Mutter gehalten wird. Und nachdem die Steuereinheit zusammen mit den Rohrleitungen entfernt wurde, können Sie mit dem Ausbau des Gummistopfens der Motorplatine fortfahren.
Danach bleibt es, elektrische Verkabelung vorzubereiten,Auswahl der Drähte mit dem erforderlichen Querschnitt und der Länge. Von einer Kante der Verdrahtung müssen Lötanschlüsse an den Anschlussblock der Steuereinheit gelötet werden. Danach werden die Drähte durch die Öffnung des Motorschilds verlegt, wo sich die Rohrleitung befand. Eine andere Kante der Drähte ist mit dem Antriebsverbindungsblock verlötet. Normalerweise enthält das Auto-Corrector-Kit Gummischutzhüllen für die Pads. Aber in ihrer Abwesenheit ist es möglich, ein Dichtmittel oder Schrumpfschläuche zu verwenden.
Es gibt zwei dicke Drähte für die Stromversorgung undTerminals der Form "Mama" in der Anzahl von 4 Stücken (eines von ihnen ist breit, und die anderen drei sind schmal). Auto-Corrector-Scheinwerfer arbeiten effektiv bei der Stromversorgung mit der Aufnahme von Abblendlicht. Um dies zu tun, müssen Sie eine Verbindung herstellen zu:
Die Masse kann mittels eines freien Anschlusses des Drahtes mit dem Zündrelais verbunden werden. Stellen Sie dann die Laufwerke an ihren ursprünglichen Standort und sichern Sie sie mit Dichtungen.
Es gibt ein universelles Gerät, dasproduziert die deutsche Firma Hella. Das Gerät kann an jedem Auto installiert werden und kann als unabhängiges System oder zusätzlich zur manuellen Einstellung der Scheinwerfer fungieren.
Das Prinzip der Arbeit beruht auf Zeugenaussagendie neuesten Ultraschallsensoren, die im unteren Teil des Körpers in einem Abstand von mindestens 25 cm von der Straße befestigt sind. Von den Sensoren übernimmt das Steuergerät die notwendigen Informationen über den Neigungswinkel der Karosserie.
Nach den notwendigen Berechnungen die Steuereinheitsendet Steuersignale an elektrische Aktuatoren der Auto-Korrektor der Scheinwerfer Hella. Sie ändern wiederum die Richtung des Lichtflusses, abhängig von der Situation.
