Die deutsche Firma Schuberth ist ein anerkannter Marktführer inHerstellung von Helmen. Ihre Ausrüstung gilt als die beste der Welt, sie ist verwandt mit BMW oder Mercedes Benz, setzt die Messlatte für andere und schafft Modelle, die den Qualitätsstandard für Jahre, wenn nicht Jahrzehnte halten. Leichtigkeit, Schalldämmung und einwandfreie Qualität zeichnen Schuberth aus.
Das weit bekannte Modell, der Schuberth SR1 Helm,entworfen mit der Teilnahme von Michael Schumacher und erhielt den Preis als "Helm of 2011". Der berühmte Rennfahrer nach seiner ersten Abfahrt von der "Formel 1" nutzte diesen Helm während seiner kurzen Motorsportkarriere. Deshalb hat der Schuberth SR1 die Merkmale der Ausstattung "Formula". Und heute bevorzugen einige F1-Fahrer Helme dieser Firma als Gesetzgeber auf dem Gebiet der Sicherheit.
Offene Helmhelme werden oft "Helm ¾" genannt, undauch offenes Gesicht. Diese Modelle erschienen zuerst und wurden in den fünfziger Jahren des letzten Jahrhunderts häufig verwendet. Ihr Hauptunterscheidungsmerkmal ist der fehlende untere vordere Schutzbogen: Der Helm bedeckt den Kopf nur vorne, hinten und an den Seiten. Auf den ersten Blick scheint es, dass dies völlig unsicher ist, aber solche Geräte geben ein Gefühl von mehr Freiheit, die Rezension nimmt stark zu. Es ist sehr bequem bei niedrigen Geschwindigkeiten und in städtischen Bedingungen, wenn ständig das Visier geöffnet werden muss. Möchte der Fahrer jedoch einen offenen Helm, sollte das Motorradarsenal mit einer speziellen Brille ergänzt werden.
Der offene Helm Schuberth J1 unterscheidet sich von seinemBrüder. Dies ist ein zusätzlicher zusätzlicher Lichtbogen im unteren Teil des Visiers, der den unteren Leistungsrahmen schließt. Der Helm ist komfortabel und insgesamt typisch für alle Produkte dieser Marke, er hat einen niedrigen Geräuschpegel. Es ist sehr praktisch, dass neben dem Hauptvisier auch noch ein zweiter, ein Sonnenschutz mit Tönung, vorhanden ist. Bei Bedarf kann es innen entfernt werden. Ein anderes Modell, auch der Schuberth M1 open Helm, hat einen zusätzlichen Steifigkeitsbogen. Das äußere Schutzvisier ist in das Design integriert, aber der Helm kann in beiden Versionen verwendet werden. Es gibt auch eine interne Sonnenblende. In M1 gibt es eine Audio-Vorbereitung für das Bluetooth-Headset-SRC-System des Unternehmens.
Ein großer, fast vollständiger Überblick - das wird es gewährleistenoffener Helm. Motorradhelm 3/4 ist für diejenigen geeignet, die in der Stadt fahren möchten, aber bei schlechtem Wetter, zum Beispiel bei starkem Regen, kann es nicht die praktischste Lösung werden.
Eines der Dinge, die in die Mängel einbezogen werden könnenfast alle Schubert Helme, ist ein standardisiertes Innenprofil. Die Designer des Unternehmens scheinen nicht berücksichtigt zu haben, dass Menschen manchmal sehr unterschiedliche Kopfformen haben, und deshalb können diejenigen, die nicht den "Standards" entsprechen, beim Tragen eines Helms etwas Unbehagen empfinden.
Motorradfahrer beschweren sich über die Verengung der GegendKiefer, aber im Helm von Schuberth J1 scheint es korrigiert worden zu sein. Er sitzt besser als der Rest, vielleicht aufgrund des Fehlens eines harten Kinns. Aufgrund des breiteren Profils finden viele Menschen einen praktischen Schuberth J1 Helm. Der Preis für alle Modelle dieser Marke beginnt von 25-30 Tausend Rubel, J1 hier ist keine Ausnahme, trotz der Tatsache, dass der Helm geöffnet ist.
Der offene Schuberth Helm hat in sich eineneine wirklich innovative Lösung. Dies ist ein Bogen zum Schutz des Kinns, der dem Design mehr Steifigkeit verleiht. Das Material für die Produktion ist ein spezieller Kunststoff. Der Lichtbogen wird auf beiden Seiten in spezielle Rillen gelegt. Ein Signal, das sagt, dass alles funktioniert hat, ist ein charakteristischer Klick. Um den Bogen zu entfernen, drücken Sie einfach die roten Schieber auf beiden Seiten des Helms. Sie können einzeln und einzeln gelöst werden, und es spielt keine Rolle, ob der Helm in einer angezogenen Position ist.
Fachleute Schuberth berichten, dass im Falle vonDer Lichtbogen wird die auf das Kinn gerichtete Energie entlang der gesamten Helmoberfläche ableiten. Bei der Frage, dass es zu einer Nackenverletzung kommen kann, antworten die Konstrukteure, dass sie diese Möglichkeit vorgesehen haben: Der Lichtbogen löst sich automatisch, wenn die Zugkraft die zulässige überschreitet. In diesem Fall ist eine gefährliche Belastung des Halses ausgeschlossen, aber in Anbetracht dessen ist es nicht notwendig, irgendwelche Gegenstände in den Helm des Schubert zu legen und ihn zu tragen, wobei er sich an dem Bogen festhält: ein selbstauslösender Mechanismus kann funktionieren, was zu einem Sturz führen wird.
Die neuesten Modelle dieser Marke verwenden ein neuesDie Art des Verschlusses, der im Original als Schnellverschluss bezeichnet wird. Die Meinungen zur Angemessenheit gehen auseinander. Einige sagen, dass die alten Reittiere besser sind (bezogen auf die zwei D-Ringe), andere - dass der sogenannte einfache Komplex von Schubert zuverlässiger, wenn auch weniger bequem ist. Wenn der Helm kein zusätzliches Futter hat, reibt dieser Verschluss Ihren Hals. Aber Innovationen kommen nicht sofort in unser Leben, und vielleicht werden Schubert-Designer in Zukunft ihr System finalisieren und Motorradfahrer werden es bereits als das Einfachste und Zuverlässigste bezeichnen. Auf jeden Fall gefällt es, dass die Gedanken der Ingenieure nicht stehen bleiben.
Gute Belüftung und geräuscharm sind Dinge,vielleicht direkt gegenüber, wenn wir über Helmhelme sprechen. Wenn die Höhe eins ist, dann lässt die zweite viel zu wünschen übrig und umgekehrt. Das Gleichgewicht in diesem heiklen System zu bewahren, ist nicht für jeden möglich, aber man kann sagen, dass Spezialisten von Schubert besser als andere Erfolg hatten. Hier kann man den Helm "Schubert" SR1 notieren, dann spielte vermutlich eine Rolle, dass die Ursprünge mit Ausrüstung aus der "Formel 1" ausgestattet sind. Nein, dieser Helm bietet nicht die beste Schalldämmung, er ist sogar schlechter als andere Modelle seiner Marke, aber es ist anders. Es hat einen erstaunlichen Grad an Belüftung, und in Anbetracht dessen ist die Schalldämmung immer noch auf dem Höhepunkt.
Designer haben verschiedene Situationen vorausgesehen undDer Helm wurde mit zwei Belüftungskanälen versehen, die mit Hilfe von separaten Schiebern beliebig geöffnet werden können. Das Kinn hat auch eine Lufteinlassöffnung, es besteht aus zwei Teilen: einem großen unteren Kanal und darüber einem zweiten, separaten Kanal, der dazu dient, das Innere des Visiers zu blasen. Somit bildet sich im Helm keine Kondensation.
Alle Löcher sind verstellbar, Sie können sie öffnenGanz, teilweise oder ganz geschlossen, jedoch gibt es einen Nachteil: Das Luftansauggitter kann kleine Insekten einlassen, die bei hohen Geschwindigkeiten sehr unangenehm sein können.
Auch der Schuberth S2 Helm, den das Unternehmen selbst als Tourist positioniert, zeigte ebenfalls gute Ergebnisse.
Über die Marke "Schubert" wurde jedoch schon viel gesagtdann, wofür ihn absolut jeder liebt, ist es Gewicht oder vielmehr seine Abwesenheit. Alle Mängel treten in den Hintergrund, wenn der Motorradfahrer diesen fast schwerelosen Helm in die Hand nimmt. Zum Beispiel ist die SR1 Masse für XS Größe nur 1290 g und für XXL - 1400 g (vielleicht eine Schwankung innerhalb von 50 g). Schuberths offener Helm wiegt nicht mehr als ein Kilogramm! Und natürlich ein tadelloses Design, das selbst einer sehr diskriminierenden Person nicht gleichgültig bleibt. Alle Helme sind in verschiedenen Farben mit einer glänzenden oder matten Oberfläche erhältlich.
