Mittelalterliche Drakkar der Wikinger - einer der meistenErkennbare Symbole der berühmten kriegerischen Menschen. Das Erscheinen dieser Schiffe am Horizont verursachte den Schrecken der Christen Europas für mehrere Jahrhunderte. Das Design der Drakkars beinhaltete eine Verallgemeinerung der reichen Erfahrung der skandinavischen Meister. Dies waren die praktischsten und schnellsten Schiffe ihrer Zeit.
Sein Name wurde den Wikingern Drakkars zu Ehren vonmythische Drachen. Ihre Köpfe waren auf den an der Nase dieser Schiffe befestigten Figuren ausgeschnitten. Dank des erkennbaren Aussehens des Platzes konnten die Skandinavier vor dem Hintergrund der Schiffe der übrigen Europäer leicht unterschieden werden. Drachen wurden nur auf der Nase installiert, wenn sie sich der feindlichen Siedlung näherten, und wenn die Wikinger in ihren eigenen Hafen einschwammen, reinigten sie die erschreckenden Monster. Wie alle Heiden waren diese Matrosen extrem religiös und abergläubisch. Sie glaubten, dass in einem freundlichen Hafen der Drache die guten Geister verärgerte.
Ein weiteres charakteristisches Merkmal der Drakkar warzahlreiche Schilde. Die Crew hängte sie an die Seiten ihrer Fahrzeuge. Die Wikinger Drakkar waren mit weißen Schilden umgeben, wenn die Mannschaft ihren Frieden demonstrieren wollte. In diesem Fall legten die Seeleute ihre Waffen nieder. Diese Geste war der Prototyp der Verwendung der weißen Flagge in späteren Zeiten.
In den IX-XII Jahrhunderten. Wikingerschiffe (Drakkary) waren die vielseitigsten in ganz Europa. Sie könnten als Transportmittel, als Militärschiff und als Mittel zur Erkundung entfernter maritimer Grenzen dienen. In den Drakkar waren die Skandinavier die ersten, die Island und Grönland erreichten. Außerdem entdeckten sie Vinland - Nordamerika.
Als multifunktionales Schiff DrakkaryEs entstand als Ergebnis der Evolution seiner Vorgänger - snekkarov. Sie sind kleiner und Tragfähigkeit. Zur gleichen Zeit gab es nur Handelsschiffe - Knorr. Sie hatten mehr Kapazität, aber unwirksam waren in Flußbetten. Alle diese Mängel sind in der Vergangenheit, als die Drakkar. Holzwikingerschiffe einer neuen Art ist ideal für die Fjorde und Flüsse zu erkunden. Deshalb sind sie von den Wikingern während des Krieges so geliebt werden. Auf diesem Transport plötzlich in das Gebiet des Landes eintreten könnte das Festland verwüstet.
Mittelalterliche Wikingerschiffe (Rooks und Drakars)wurden aus verschiedenen Holzarten gebaut. In der Regel wurden Kiefern, Eschen und Eichen, die in den skandinavischen Wäldern verbreitet sind, verwendet. Speziell für die Sammlung von Rahmen und Kiel ausgewählte Materialien wurden besonders sorgfältig ausgewählt. Insgesamt hätten etwa 300 Eichenstämme und mehrere tausend Nägel verwendet werden können, um den durchschnittlichen Drakkar zu schaffen.
Der Prozess der Holzverarbeitung inbegriffenmehrere Stufen. Unmittelbar nach dem Fällen wurde es mit Hilfe von speziellen Keilen mehrmals in zwei Hälften geteilt. Das Schneiden erfolgte mit filigraner Präzision. Der Meister musste den Stamm ausschließlich entlang der Naturfasern spalten. Als nächstes wurden die Bretter mit Wasser angefeuchtet und in Brand gehalten. Die erhaltenen Materialien waren besonders flexibel. Sie könnten verschiedene Formen erhalten. Bei all dem unterschieden sich die Werkzeuge der Meister niemals in exzessiver Breite. Es enthielt eine Axt, Bohrer, Meißel und andere kleine Zubehörteile. Die Skandinavier unterschieden sich auch dadurch, dass sie die Säge nicht erkannten und beim Bau von Schiffen nicht benutzten.
Die Größen der Drakkars waren unterschiedlich. Die größten Modelle konnten 18 Meter lang werden. Die Größe des Teams hing von den Dimensionen ab. Jedem Mitglied der Besatzung wurde ein eigener Platz zugewiesen. Matrosen schliefen auf den Bänken, unter denen ihre persönlichen Sachen aufbewahrt wurden. Die größten Schiffe konnten bis zu 150 Soldaten transportieren.
Drakkar ist ein technisches Wunder der Wikinger. Seine Einzigartigkeit zeigte sich in allem. Für die Bemalung ihrer Schiffe verwendeten die Skandinavier eine für ihre Zeit typische Methode. Die Bretter waren überlappt. Sie wurden mit Hilfe von Nieten oder Nägeln befestigt. In der Endphase des Schiffsbaus kollabierte der Rahmen und wurde verschwendet. Nach dieser Prozedur erhielt das Design zusätzliche Stabilität, Stabilität und Bewegungsgeschwindigkeit. Aufgrund ihrer herausragenden Qualitäten konnten die Drakkar ihre Reise auch in den schlimmsten Stürmen fortsetzen.
Manövrierfähige Viking Drakkars wurden zitiert inBewegung mit Hilfe von Rudern (besonders auf großen Schiffen können sie bis zu 35 Paare sein). Jedes Mitglied der Mannschaft sollte rudern. Die Teams wechselten sich in Schichten ab, so dass das Schiff nicht einmal am längsten anhielt. Zusätzlich wurde ein zuverlässiges Segel verwendet. Er half dabei, den Seewind zu beschleunigen und zu nutzen.
Wie niemand zuvor konnten Wikinger feststellensicher für Reisewetter. Sie hatten auch Möglichkeiten, die Annäherung der Erde zu bestimmen. Dazu wurden die Zellen mit Vögeln auf Schiffen gehalten. In regelmäßigen Abständen wurde der Flügel freigelassen. Wenn es kein nahes Land gab, kehrten sie zu den Zellen zurück und fanden keinen Platz für eine weitere Landung. Wenn das Team merkte, dass sie aus dem Weg war, konnte das Schiff schnell Kurs ändern. Dafür wurden die Drakkar mit der damals modernsten Deichsel ausgerüstet.
Die Entwicklung des skandinavischen Schiffbaus fand stattnach allgemein anerkannten Gesetzen: Komplexe Formen ersetzten allmählich archaische. Die ersten Schiffe der Wikinger hatten keine Segel und wurden ausschließlich mit Schlägen befahren. Solche Schiffe brauchten keine speziellen Designtricks. Der Freibord dieser Modelle war von geringer Höhe. Es war durch die Länge des Schlags begrenzt.
Die frühen Drakkar waren aufgrund ihrer geringen Größe kleinDas war klein und das Lenkrad von solchen Fahrzeugen. Ein Mann konnte damit fertig werden. Als die Schiffe jedoch größer wurden und ihr Design komplexer wurde, wurde das Lenkrad größer und schwerer. Um es einzustellen, wurde ein Kabel verwendet, das über den Dollbord geworfen wurde. Allmählich erschien und wurde die allgemeine Unterstützung des Helms. Gegen Ende der Wikingerzeit (im XII. Jahrhundert) segelten die Schiffe ausschließlich. Auch die Befestigungsart des Mastes änderte sich: Er erhielt erhabene Modifikationen. Es wurde gesenkt, als die Brandung passierte.
Im XX Jahrhundert, lokale Fischer der skandinavischen Küstemehrere Male stolperten sie zufällig über die versunkenen Drakkars. Solche Erkenntnisse sind nicht nur ein erstaunlicher Zufall, sondern auch ein großer Erfolg für Archäologen und Historiker. Einige der Überreste wurden in konservierter Form an die Oberfläche gebracht und in Museen gebracht.
Einer der lautesten Funde dieser Art ist gewordender Fall im Jahr 1920. Dänische Fischer in der Nähe von Sklepelew fanden die Überreste von sechs Drakkaren. Sie nur 40 Jahre später an die Oberfläche zu bringen. Mit Hilfe der Radiokarbonmethode bestimmten Experten das Alter der Gefäße: Sie wurden etwa 1000 Jahre lang gelegt. Trotz zahlreicher Jahre unter Wasser und zahlreicher Zerstörungen konnten diese Artefakte das vollständigste Bild der Besonderheiten des mittelalterlichen skandinavischen Schiffbaus zusammenstellen.
Skandinavische Drakkars - Holzkisten,die mit Segeln aus langen Schafshaaren ausgestattet waren. In diesem Fall wurde nur die Wolle einer seltenen nordeuropäischen Rasse verwendet. Die natürliche Fettschicht half dem Segel, auch bei unangenehmstem Wetter trocken zu bleiben.
Damit das Schiff die Vorteile besser nutzen kannRückenwind wurde der Stoff ausschließlich in quadratischer oder rechteckiger Form genäht. Ein großes Segel für die Drakkar könnte eine Fläche von 90 Quadratmetern erreichen. Es brauchte etwa zwei Tonnen Wolle, um es herzustellen (trotz der Tatsache, dass ein Schaf im Durchschnitt anderthalb Kilogramm dieses wertvollen Materials pro Jahr gab).
