Bürstenloser Motor - Vorteile und Anwendungen

Der bürstenlose Motor hat einen ziemlich hohen Wirkungsgrad - etwa 93%. Er kann mehr Kraft entwickeln. Sein Hauptvorteil ist das Fehlen einer Bürstenanordnung, die sofort die Zuverlässigkeit erhöht.

In diesem Fall hängt die Lebensdauer des Gerätes nur vomaus dem Leben seiner Lager. Es ist viel weniger laut im Vergleich zu den Kollektormotoren. Aufgrund ihrer Eigenschaften haben sie eine breite Anwendung gefunden. Zum Beispiel sind sie Teil der Absperrventile in der Öl- und Gasindustrie, da sie keine Bürstenanordnungen haben, so dass keine Funken entstehen. In der Automobilindustrie werden sie als Motoren für Scheibenwischer, Fensterheber eingesetzt. Sie werden auch in medizinischen Geräten, Robotik verwendet.

Die Essenz davon ist, dass der BrushlessDer Motor ist eine Gleichstrommaschine mit einem Induktor - einem Rotor und einer Ankerwicklung, die auf dem Stator hergestellt sind. Die Funktion der fehlenden Bürstenanordnung übernimmt der Halbleiterschalter, der die Ankerwicklungen versorgt und entsprechend der Position des Rotors schaltet. Die gebräuchlichste Option ist ein bürstenloser Motor mit einer dreiphasigen Statorwicklung.

Der Rotor kann verschiedene Optionen für darstellenDas Design hängt von der Position der Magnete ab. Durch das Zusammenwirken zweier Magnetflüsse entsteht ein Drehmoment vom Stator und vom Rotor. Mit Hilfe von Rotorpositionssensoren wird der Winkel zwischen zwei Strömungen immer im Bereich von 90 ° gehalten, wodurch das maximale Drehmoment erzeugt wird. Statorwicklungen können von jedem Halbleiterkonverter versorgt werden.

Herstellung von selbstgebauten bürstenlosen Motoren

Diese Geräte sind sehr attraktiv fürFlugzeugmodellierer, da sie innerhalb weniger Sekunden Höchstgeschwindigkeit erreichen. Sie versuchen, einen bürstenlosen Motor mit ihren eigenen Händen zu Hause zu machen, da die im Handel erhältlichen bürstenlosen Modelle sehr teuer sind. Der Körper wird in der Regel aus Duraluminium gemahlen. Magnete stammen von alten CD-Laufwerken.

Der Rotor solcher Motoren hat zwei bis achtPolpaare. Der Stator besteht aus einem Körper und auch aus einem Kern, der aus Elektrostahl und einer Kupferwicklung besteht, die in spezielle Nuten entlang des Umfangs des Kerns passt. Die Anzahl der Wicklungen entspricht der Anzahl der Phasen des Motors und sie können einphasig, zwei-, dreiphasig oder mehr sein. Die Umschaltung zwischen den Wicklungen erfolgt durch elektronische Schaltkreise - Wechselrichter. Die Montage des gesamten Geräts erfolgt in der folgenden Reihenfolge:

- Magnete werden in der richtigen Reihenfolge installiert;

- Auf der Welle schneidet der Faden;

- weitere Bohrungen zur Erleichterung von Gewicht und Kühlung;

- Die Statorwicklung wird mit Kupferdraht ausgeführt;

- Lötanschlüsse sind gelötet;

- Lager sind installiert;

- Sicherungsringe setzen.

Als nächstes montierter bürstenloser Motorverbindet sich mit der Stromquelle und überprüft ihre Leistung. Wenn alles normal funktioniert, können Sie es in einem Modellflugzeug installieren. So ist ein selbstgebauter bürstenloser Motor durchaus möglich.